Rimac Nevera è l’auto elettrica più veloce al mondo: ha segnato i 412 km/h, senza modifiche all’assetto, percorrendo il circuito di Papenburg, in Germania.
Due rettilinei da 4 km ciascuno (circuito, quello di Papenburg, tra i pochi al mondo adatti a una prova di questo tipo) su cui il responsabile test Miro Zncevic – nonché il fondatore della Casa croata – ha potuto spingere al massimo i quattro motori elettrici della mostruosa creatura messa a punto a Zagabria. Sotto al cofano della Rimac Nevera spingono ben 1.914 cv totali, con uno scatto da 0 a 100 chilometri orari in soli 1,9 secondi e una coppia massima di ben 2.360 Nm. Performance che già lo scorso anno erano state sotto i riflettori per aver tagliato il traguardo del quarto di miglio in soli 8,582 secondi.
Ora il nuovo record pone di fatto la vettura di sopra delle più acclamate Tesla Model S (322km/h) e Lucid Air Dream edition (270 km/h).
In termini assoluti la velocità raggiunta dall’hypercar elettrica le concede l’ottavo posto nella classifica delle auto più veloci al mondo – non solo elettriche – davanti alla Bugatti Veyron (408,47 km/h) e dietro alla SSC Ultimate Aero (412,28 km/h).
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Il test da record
Per ottenere il massimo dall’auto è stata selezionata la modalità di guida più estrema, ottimizzando così aerodinamica e rigidità dell’assetto e sfruttando al massimo l’aderenza degli pneumatici Michelin Cup 2R.
“Viaggiare a 412 km/h significa andare davvero forte”, ha commentato Miro Zncevic, alla fine del test, “raggiungerli su un’auto stradale è incredibilmente complesso. Nevera è un’auto che può percorrere lunghe distanze con una singola carica, può affrontare piste da corsa strette e tortuose e può abbattere i record di velocità in rettilineo sia per l’accelerazione che per la velocità massima ma l’aspetto più importante che ho constatato, durante il tentativo di velocità massima, è stato quanto fosse composta e stabile la vettura”.
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Una velocità non per tutti
Ovviamente non chiunque comprerà l’auto potrà raggiungere queste velocità, almeno, non senza chiedere prima il “consenso” alla Casa: l’auto è limitata elettronicamente a 352 km/h. I proprietari, a ogni modo, posso chiedere di rimuovere il limitatore in occasione di alcuni eventi speciali con la presenza del team Rimac.
Per quanto riguarda le competenze alla guida, niente paura. Il modello è dotato di un Driver Coach, comandato da un’intelligenza artificiale che valuta le prestazioni e fornisce indicazioni per aiutare a migliorare i tempi sul giro: 12 sensori a ultrasuoni, 13 telecamere, sei radar e il chip Nvidia Pegasus per offrire consigli e suggerimenti audio e video chiari e precisi, così da consentire ai piloti di perfezionare le traiettorie, gli input di sterzo, i punti di frenata e quelli di accelerazione. Certo, altro elemento da considerare il prezzo del veicolo: 2 milioni di euro. Listino – optional esclusi – che non ha fatto esitare l’ex campione del mondo di Formula1 Nico Rosberg.
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