La Ford Explorer diventa elettrica e manda in pensione (almeno nel Vecchio Continente) il maxi-Suv elettrico plug-in. Verrà costruita a Colonia sulla linea di produzione della Fiesta, anch’essa arrivata a fine carriera. Arriverà in concessionaria all’inizio del 2024.
Come è fatta fuori
L’Explorer elettrica non ha niente in comune con il vecchio Suv. Basata sulla piattaforma MEB del gruppo Volkswagen, è molto più piccola: lunga 447 cm contro i 505 dell’attuale generazione. Le linee sono pulite e il frontale si contraddistingue da un elemento nero lucido a contrasto, che ingloba le luci, oltre dalle prese d’aria nella parte inferiore.
Come è fatta dentro
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A bordo ospita fino a cinque persone con un bagagliaio da 450 litri, che dispone di apertura Hands-Free. Oltre a parecchio confort a bordo, il modello punta ancora ad un’esperienza digitale e connessa degli utenti, grazie al SYNC Move: protagonista un touchscreen da 15” regolabile in altezza con app che si integrano senza bisogno di fili. Le informazioni più importanti per il guidatore, ad ogni modo, vengono mostrate dietro il volante da un secondo display da 5,3” dotato di soundbar, una barra che unisce alcuni altoparlanti e i Led delle luci ambientali.
Degno di nota: un ricco equipaggiamento che comprende soluzioni come la mega console da 17 litri tra il guidatore e il passeggero anteriore: fornita di caricatore wireless può contenere anche un computer portatile da 15 pollici. In aggiunta, il My private locker per nascondere i propri effetti personali.
Tecnologia facile da usare
In tutto ciò, in caso di rifornimento il conducente può scegliere i “pit-stop” più convenienti lungo la strada, e fare il pieno con una capacità di ricarica rapida dal 10 all’80% in soli 25 minuti. A casa, invece, può pure programmarlo utilizzando la fascia oraria più economica: un modo per avere la batteria sempre al 100% ma anche un abitacolo climatizzato prima di ogni viaggio.
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Disponibile sia a trazione posteriore che integrale, al momento, il marchio non ha però svelato dati sul motore. Dettagli sulle tecnologie di assistenza alla guida sì: debutterà, ad esempio, l’Assisted Lane Change, per cambiare corsia in modo fluido premendo solo la leva dell’indicatore di direzione.
La gamma
Semplice, infine, la gamma, con due soli allestimenti: ‘Explorer’ e ‘Explorer Premium’. La dotazione di serie di Explorer comprende già sedili anteriori e volante riscaldabili, sedile del guidatore con massaggio e climatizzatore, sistema keyless e apertura hands-free del bagagliaio.
“L’Explorer elettrico è l’apripista di una nuova generazione di veicoli a zero emissioni Ford: è pronto per le grandi avventure e dotato di tutto ciò di cui i nostri clienti hanno bisogno nei loro spostamenti quotidiani”, ha dichiarato Martin Sander, General Manager di Ford Model e Europe. Il prezzo dell’auto non è stato ancora comunicato.
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