Lunedì 24 aprile scade il termine per il dialogo in esclusiva tra il Tesoro e Lufthansa, che sono in trattativa per la cessione del 40% delle quote di Ita Airways. Ecco come siamo arrivati fin qui e cosa potrebbe accadere.
La trattativa tra il Mef e Lufthansa per la cessione del 40% delle quote di Ita Airways, primo passo verso la privatizzazione della compagnia di bandiera, si appresta alle battute finali. Lunedì 24 aprile scade infatti il termine per il dialogo in esclusiva tra il Tesoro, che al momento è l’unico titolare e il gruppo tedesco. Secondo quanto riporta Agi, l’annuncio sull’esito di questo negoziato potrebbe arrivare con qualche giorno di ritardo, ma entro i primi di maggio.
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Cosa dice il governo
Finora le uniche notizie che arrivano sono i commenti degli esponenti del governo. In una recente intervista a Milano Finanza, la presidente del Consiglio Giorgia Meloni ha detto: “Abbiamo risolto una situazione che sembrava impossibile. Ora Lufthansa dovrà assicurare che l’Italia è al centro dei suoi interessi, presentare un piano industriale efficace, espansivo, che serva le rotte del commercio e del turismo”.
Sulla questione si è espresso anche il ministro dell’Economia Giancarlo Giorgetti nei giorni scorsi si è detto ottimista: “Credo con Lufthansa la trattativa sia molto avanzata, certo è una trattativa complessa, con tante variabili, penso di poter dire che a giorni avremo un esito, spero favorevole”.
Come siamo arrivati fin qui
Lo scorso 18 gennaio Lufthansa ha presentato un’offerta per cercare di acquisire una quota di minoranza di Ita Airways, che è ora controllata al 100% dallo Stato italiano. La mossa era ampiamente attesa perché la compagnia tedesca aveva già mostrato interesse per la compagnia nata sulle ceneri di Alitalia e nel 2022 il vettore aveva stretto una partnership con Msc proprio per rilevarla. Nei mesi successivi alla nascita di quest’alleanza il progetto era, però, naufragato.
Il 27 gennaio il ministero dell’Economia e delle Finanze ha quindi sottoscritto la lettera d’intenti di Deutsche Lufthansa per acquisire una quota di minoranza di Ita Airways e a fine marzo il ceo di Lufthansa, Carsten Spohr, è volato a Roma per un vertice con il ministro Giorgetti.
Se la trattativa andasse a buon fine, la compagnia nata dalle ceneri di Alitalia potrebbe entrare a breve nell’orbita del terzo gruppo al mondo dell’aviazione civile, il più grande in Europa, che attualmente ha nel suo portafoglio diversi operatori nord europei: Austrian, Swiss, Brussels Airlines ed Eurowings.
Fonte Agi